சோலார் பம்ப் கட்டுப்படுத்தி கிட் அமைப்பு | MPPT டிரைவ் | Pudhuvayal

டீசல் மற்றும் மின்கட்டணம் தொடர்ந்து உயர்கிறது. சோலார் பம்ப் அமைப்பு சூரிய ஒளியிலிருந்து அதிகபட்ச மின்சாரத்தை எடுத்து மோட்டாரை இயக்குகிறது.

⚠️ பாதுகாப்பு: சோலார் பேனல்கள் பகல் நேரத்தில் ஆபத்தான DC மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கும்; அவற்றை அணைக்க முடியாது. சரியான DC கேபிள், MC4 இணைப்பிகள் மற்றும் மின்னல்/சர்ஜ் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தவும். தகுதியான நிறுவுநர் கம்பி இணைப்பை சரிபார்க்க வேண்டும்.

இந்த கிட்-ஐ ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

• இயக்கச் செலவு கிட்டத்தட்ட இல்லை
• உலர்ந்து ஓடுதல் மற்றும் தொட்டி நிரம்பல் பாதுகாப்பால் மோட்டார் நீண்ட காலம் உழைக்கும்
• அரசு மானியத் திட்டங்களைப் பயன்படுத்தலாம்

பயன்படுத்தப்படும் உதிரிப்பாகங்கள்

உதிரிப்பாகம்	பணி	விவரக்குறிப்பு
Solar PV Panels	மோட்டாருக்கு மின்சாரம் தயாரிக்கிறது	Sized about 1.25–1.5x pump kW
Solar Pump Drive (MPPT VFD)	பேனல் DC மின்சாரத்தை மோட்டாருக்கு ஏற்ற AC-ஆக மாற்றுகிறது	Matched to pump HP and panel voltage
Float / Level Switch	தொட்டி நிரம்பியதும் மோட்டாரை நிறுத்துகிறது	Normally closed, cable type
Dry-Run Sensor / Probe	கிணறு வற்றினால் மோட்டாரைப் பாதுகாக்கிறது	Water-level probe or current sensing
Panel Mounting Structure	பேனல்களை சரியான கோணத்தில் தாங்குகிறது	GI structure, tilt about 10–15 degrees for TN

கம்பி இணைப்பு விவரம்

இதிலிருந்து	இதற்கு
சோலார் அணி + / −	சோலார் டிரைவ் PV உள்ளீடு (துருவத்தை கவனிக்கவும்)
டிரைவ் வெளியீடு U / V / W	பம்ப் மோட்டார்
ஃப்ளோட் சுவிட்ச்	டிரைவின் tank-full / remote-stop உள்ளீடு
உலர்ந்து ஓடுதல் ப்ரோப்	டிரைவின் dry-run உள்ளீடு
எர்த்திங்	பேனல் சட்டம், கட்டமைப்பு, டிரைவ் மற்றும் பம்ப் உடல்

அமைக்கும் படிகள்

1. மோட்டார் HP/kW, பேனல் மொத்த வாட் மற்றும் டிரைவ் ரேட்டிங்கை பொருத்தவும். பொதுவாக பேனல் திறன் மோட்டார் kW-ன் 1.25 முதல் 1.5 மடங்கு. விற்பனையாளரிடம் உறுதி செய்யவும்.
2. கட்டமைப்பை தெற்கு நோக்கி, தமிழ்நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு சுமார் 10–15° சாய்வுடன் அமைக்கவும். சிறிய நிழல் கூட உற்பத்தியை குறைக்கும்.
3. டிரைவ் கையேட்டில் சொல்லியபடி பேனல்களை series/parallel-ல் இணைக்கவும் (அதிகபட்ச PV மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்).
4. டிரைவை நிழலான, காற்றோட்டமுள்ள, நீர்புகாப் பெட்டியில் போர்வெல் அருகே பொருத்தவும்.
5. பேனல்களை டிரைவில் இணைக்கும் முன் open-circuit மின்னழுத்தத்தை அளந்து, டிரைவ் வரம்பிற்குள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
6. டிரைவ் வெளியீட்டை மோட்டாருடன், ஃப்ளோட் சுவிட்சை தொட்டி-நிரம்பல் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கவும்.
7. உலர்ந்து ஓடுதல் ப்ரோப்பை மோட்டாருக்கு மேலே பாதுகாப்பான ஆழத்தில் வைக்கவும்.
8. அனைத்து உலோக பாகங்களையும் எர்த் செய்த பின் நல்ல வெயிலில் இயக்கி தண்ணீர் வரும் திசையைப் பார்க்கவும். தண்ணீர் வரவில்லையெனில் ஏதேனும் இரு மோட்டார் கம்பிகளை மாற்றவும்.

பிரச்சினைகளும் தீர்வுகளும்

• மோட்டார் பலவீனமாக ஓடுகிறது: பேனல் அழுக்கு, நிழல் அல்லது பேனல் எண்ணிக்கை குறைவு.
• டிரைவ் dry-run பிழை காட்டுகிறது: கிணற்று நீர்மட்டம் குறைந்துள்ளது. மீளும் வரை காத்திருக்கவும் அல்லது மோட்டாரை ஆழப்படுத்தவும்.
• தொட்டி நிரம்பியும் நிற்கவில்லை: ஃப்ளோட் சுவிட்ச் இணைப்பு அல்லது நிலை தவறு.

பயனுள்ள குறிப்புகள்

• வாங்கும் முன் PM-KUSUM போன்ற அரசு சோலார் பம்ப் மானியத் திட்டங்களை சரிபார்க்கவும்.
• பேனல்களை 2–3 வாரங்களுக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்யவும்.

முடிவுரை

ஒரு கிட் வேலை செய்வது முதல் படி மட்டுமே. சரியான பாதுகாப்புப் பெட்டி, உறுதியான கம்பி இணைப்பு, நிலையான மின்சாரம் மற்றும் வயலில் நீண்டகால சோதனை ஆகியவையே அதை நம்பகமான சாதனமாக மாற்றும். முதலில் ஒரு சிறிய பகுதியில் சோதித்து, பிறகு முழு நிலத்திற்கும் விரிவாக்குங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. சோலார் பம்ப் இரவிலும் ஓடுமா?

இல்லை. நேரடி சூரிய ஒளியில் மட்டுமே ஓடும். இரவுக்கு நீரை தொட்டியில் சேமித்து வைக்க வேண்டும்.

2. மேகமூட்டமான நாளில் என்ன ஆகும்?

நீர் வெளியேற்றம் குறையும், ஆனால் MPPT டிரைவ் கிடைக்கும் மின்சாரத்தை முடிந்தவரை பயன்படுத்தும்.

3. நானே நிறுவலாமா?

DC மின்சாரம் ஆபத்தானது என்பதால் தகுதியுள்ள நிறுவுநரைக் கொண்டு கம்பி இணைப்பை சரிபார்க்கவும்.

மேலும் படிக்க: ஐஓடி சாதனங்கள் பதிவுகள் | ஸ்மார்ட் விவசாயம் பதிவுகள்

வயலுக்கான தயாரான ஐஓடி கிட்களை தேடுகிறீர்களா?

நீங்களே உதிரிப்பாகங்களை வாங்கி இணைப்பதற்குப் பதிலாக, உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற தயாரான கிட்களைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.

ஐஓடி கிட்களை பார்க்க →

மேலும் தகவல்களுக்கு pudhuvayal.com